鲁西南高铁规划是怎么样的

按照已公布的规划，基本将实现“县县通高铁，市市成枢纽”。

山东鲁西南片区高铁规划示意图

鲁西南，广义上是指菏泽、济宁、枣庄、聊城南部这一片区域。这片区域共有6条高铁穿过，形成了“4纵2横1环”格局。4条纵线：京沪、京九、济枣、济济高铁；2条横线：鲁南高铁、鲁南高铁南线；1环：鲁南经济区高铁环线，由鲁南高铁和鲁南高铁南线组成。

穿过济宁市的高铁线路共有6条。枢纽站有曲阜东、济宁北。

1.京沪高铁，设曲阜东站。

2.济枣高铁，设曲阜东、邹城东站。

济济高铁规划路线示意图

作为鲁西南现代化的高铁客运车站，鲁南高铁菏泽段建成后，菏泽将正式迎来高铁时代。鲁南高铁属于山东“三横五纵”高铁规划网络一部分，到2022年，山东全省将基本实现高铁网络现代化，届时，全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达。‍高架站房又被称为跨站房，是指候车区上跨在线路上，过检票口，下电梯即可到达站台，极大地方方便旅客乘车。跨线式站房建设成本较高，获批几率不是很大。鲁南客运专线是继济青高铁之后，我省又一条东西向重要客运通道，将在多个节点连接国家快速干线，与国家路网实现互联互通。向东，经在建的青连铁路可连青岛，

经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海;向南，经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海;中间穿越沂蒙革命老区腹地，在曲阜接轨京沪高铁，可直通北京等方向;向西，在菏泽接轨“十三五”规划建设的京九高铁，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市

再来说一下这个陈集镇桶子河村，这个村是有山西省洪洞县迁移过来的，而这个村也成里了近600年，这个村子在清末明朝中期达到鼎盛， 这么说拆迁就拆迁可能村民还会有些许不舍吧。

鲁南高铁是鲁西南高铁的一部分。

鲁南高铁，东起日照，西接菏泽，途径临沂、曲阜、济宁、菏泽，西与郑徐客专兰考南站接轨，是山东省有史以来建设路程最长、投资规模最大、铁路沿线人口最多的高速铁路。

鲁南高铁全程494km，总投资超过750亿元，设计时速350km/小时，全程设站临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜东站、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站等17站。据报道，该项目已于2016年12月开工，在确保工程质量和安全前提下，预计2019年底建成通车。

其实，在山东现有的高铁网络规划中，没有一条叫“鲁西南高铁”的。

如果按传统的鲁西南区域定义，可能包括济宁、菏泽、枣庄和临沂。在已经公布的高铁规划中，至少有三条高铁是经过这些城市的。

其中已经在修建，并将在未来几年内通车的，是鲁南高铁。

鲁南高铁东起日照，西到菏泽，分四段来分步建设。目前日照至临沂段、临沂至曲阜段都已经在建设过程中，曲阜至菏泽段已经获得国家批复，2018年也将开工建设。此外还有菏泽-河南兰考段，因涉及两省，目前还在协调。

鲁南高铁是按照目前通行的350公里时速设计的高速铁路线路，从日照到菏泽全程近500公里，建成之后，从东部东部的海边到最西端的牡丹之乡，全程用时不超过2个小时。

鲁南高铁建成后将结束临沂、日照、菏泽没有高铁的历史。

另外，正在线路最终确定阶段的京九高铁，也将经过菏泽地区。按照菏泽市有关部门之前发布的信息，京九高铁确定经过菏泽，菏泽以北至聊城的线路仍在最后的商榷阶段，菏泽以南至商丘的线路已经确定。据悉，京九高铁的线路总体上不会偏离现有的京九线，在菏泽会经过郓城、菏泽市区、定陶、曹县等几个区县，全长150公里左右，设计时速也是350公里。

此外，在今年年初公布的山东省新旧动能转换工程总体建设方案中，还提到一条规划中的高铁线路，会经过临沂地区，这就是规划中的滨州-淄博-莱芜-临沂高铁线路。对于这条线路，目前更详细的规划信息还不多，如果建成，临沂将成为鲁西南地区仅次于曲阜、菏泽的高铁交通枢纽城市，令人拭目以待。cp

泰山有客车直接到曲阜吗

谢谢邀请。有呀！有多种方式可以直达。1.可以坐高铁从泰山站坐到曲阜东站，直达，中间不停车。2.公共汽车有泰安到曲阜专线，在泰安汽车站坐车就行。3.可以在泰安西104国道上等到达曲阜或者驺城或者兖州济宁的过路车。4.打各种出租车到曲阜，价格一般不超过200元。

谢谢邀请，泰山所在地的泰安有车直接到曲阜的，我们上次去泰山，就是从曲阜去过去的。

记得那是2012年，济南到曲阜的高铁好像还没通车，我们就在济南的长途客运总站坐大巴过去的，先到的远一点的曲阜，再从曲阜往回走到泰安，最后又返回了济南。之所以选择这种舍近取远的线路，其一是因为来回都要从济南过去，其二主要是考虑登泰山太过耗费体力，干脆就先走远一点的曲阜，从泰山下来后就直接坐高铁回济南修整了。

一大早在济南的长途客运站坐的大巴，全程高速，两个多小时就到达了曲阜，然后就打了个出租车去的孔庙，开始了在曲阜大半天的游览。

这里顺便多说两句，济南到曲阜的大巴停曲阜的新汽车站，这个汽车站建在曲阜的城外，要去孔庙孔府孔林必须坐公交车或者打的前往了。因为赶时间，我们选择的是打的，一路上，那个的士司机一直不停地向我们宣传兜售一个叫做“孔子书院”的地方，被俺婉言谢绝了。要去曲阜玩的朋友要特别注意，曲阜值得一去的地方就只有孔府孔庙和孔林，遇上那些的士司机宣传的什么“孔子书院”、“孔子故里”之类的地方，千万别上当：）

我们那天的选择是上午孔庙，下午孔府孔林，孔府距离孔庙很近的，因为那天天气不好，我们也就走马观花地走了走，更没去跟团了。因为当时是暑假，去圣人的家里乘乘凉，有一点非常好，那就是学生证半票、教师证免票，我们三个人就只买了一张半门票就在曲阜的三孔里游玩了大半天......

在这种充满了浓郁的而文化和历史底蕴的地方游玩，还是要听听讲解的，好在里面有许多带着游客的讲解员在不停滴讲，跟在后面听听就能听到不少有意思的东西的。我们那天在曲阜的天气非常差，从孔府出来后，天上下起了大雨，于是我们就放弃了曲阜三孔的最后一孔孔林，就在孔府后门坐了个三轮摩托车，赶到曲阜长途汽车站前往泰安了。

这是孔府内宅门内壁上面的一幅状似麒麟的动物，名叫“贪”，传说此物是天界的神兽，怪诞凶恶、生性饕餮，能吞金银财宝。尽管在它的脚下和周围全是宝物，连“八仙”的宝贝都为它所有，但它并不满足，还想吃掉太阳，真可谓贪得无厌了。过去官宦人家常将此画绘在容易看到的地方，借以提醒自己，引以为戒。

曲阜到泰安的车很多，全程高速路，一个小时就到了，现在曲阜和泰安之间已经通了高铁，交通就更方便了。

鲁南高铁站点

鲁南高速铁路客运通道菏泽至曲阜段起点站与规划京九客运专线接驳站址在定陶区陈集镇，线路出站后大致沿日兰高速公路走行，依次途径郓城县、巨野县和济宁市的嘉祥县、汶上县、任城区、兖州区和曲阜市，线路正线全长149.8km。

全线新建新菏泽东站、庄寨站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站和曲阜南站8个车站。

山东最长的火车

山东最长高速列车——复兴号长编组

正式开跑济南了！我国自行研制的全球最长高铁列车——

16辆长编组“复兴号”也正式与公众见面。

“一眼望不到头的长编复兴号”

与定员只有576人的短编组“复兴号”相比

长编组“复兴号”的定员达到1193人

其载客数量比短编组“复兴号”重联状态下还要多

鲁南高铁为双线客运专线，是贯通日照到兰考一段高铁线路，全长494公里，分四段完成，分别是日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段，这四段已经进入全面有条不紊的建设阶段，根据网上消息传来，预计这条高铁2020年全线通车。

设计时速350公里每小时，是山东南部修建一条高铁，也是山东省修建最长一条高铁，沿线途经日照、临沂、曲阜、菏泽、兰考5市，总投资700多亿，沿线共设16站，分别是设兰考南站、庄寨站、菏泽东站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站、莒南北站厉家寨站、日照西站、日照站等站点